Einspeichen

Tabellen

Welche Kreuzungsarten sind bei welchem Durchmesser möglich ?

Speichen- anzahl	cos Beta für Kreuzungsart
Speichen- anzahl	radial	1 fach	2 fach	3 fach	4 fach	5 fach
48	1	0,966	0,866	0,707	0,500	0,259
40	1	0,951	0,809	0,587	0,309	0
36	1	0,940	0,766	0,500	0,174	*
32	1	0,924	0,707	0,383	0	*
28	1	0,901	0,623	0,223	*	*
24	1	0,866	0,500	0	*	*
20	1	0,809	0,309	*	*	*
16	1	0,707	0	*	*	*
12	1	0,500	*	*	*	*

* = keine sinnvolle Kreuzungsart, da sich Speichen am Nabenflansch behindern
Quelle:
Smolik-Velotech Tabelle 3 ( cos Beta am Ende )

Theorie
Die Speichen haben eine vielfältige Aufgabe zu lösen und Art der Einspeichung ist ein genialer Schachzug.
Die Speichen müssen

die Nabe zentrisch halten ( gleiche, aber einstellbare Speichenlänge )
die radiale Kraft stützen ( auch axial )( Speichenstärke )
die auftretenden Kräfte beim Beschleunigen und Bremsen sicher übertragen ( beim Zweirad schräg nach beiden Richtungen eingespeicht )

Bilder
Info ( TOP )

Räder, bei denen die Druckspeiche wichtig ist, da nicht an der Felge gebremst wird:
siehe Magura Anleitung
HR / VR Trommelbremse
HR / VR Scheibenbremse
HR Rücktritt

Grundwissen Kraftverteilung am Laufrad
Nm Verteilung auf die Speichen am Laufrad.
Bild
Lehrbuch Zweiradmechaniker

Einfluß des Gewichts des Fahrers auf Speichendicke, Kreuzungszahl etc.

radiales Einspeichen
Beim radialen Einspeichen benötigt der Nabenflansch genug "Fleisch" ( Material zum Außendurchmesser )
Kann keine Zugkräfte übermitteln.
Jeweils eine Seite gekreutzt ( die rechte Ritzelseite, wegen der Zugkräfte ) und eine radial ( links )einzuspeichen ist möglich.
Spezial Felgen für radiales Einspeichen ( der Flansch ist zur Seite abgewinkelt
und die Speiche wird direkt ( ohne Krümmung zur Felge geführt )).
Bild

Speichen Arten
Lehrbuch Zweiradmechaniker

( PDF Auszug )

Speichen Anzahl
Und deren Anordnung, Kreuzungsanzahl etc.
Unterschiedliche Speichenlängen ?

24 28 32 = sportlicher Einsatz
36 = normal
40 48 = Reiserad, Tandem

28 = Crossrad, Trekkingrad
? = Cruiser HR ?

Speichen Material
alt: verchromt ...
neu: Nierosta

Speichen Durchmesser
in mm	Fahrrad
1,4	Bahnrennen
1,6	Straßenrennen
1,8	Rennen, Training
2,0	Touring, MTB
2,3	Tandem, harte Belastung
2,6	Schwerlast

Sonder Speichen
Säbel- / Messerspeichen = verbesserte Aerodynamik
Wellen- / "Rödelspeichen" = bessere Federung, schlechtere Dauerfestigkeit
mehr siehe: Sonder Speichen
bogenlose Kopfspeichen = werden in Naben mit Sonderflanschen eingefädelt. Erlaubt eine erhebliche Verringerung der Speichenanzahl.
mehr siehe: Lehrbuch Zweiradmechaniker
mit Bildern

Sontiges

Speichen werden vom Innendurchmesser der Krümmung bis zum Gewindeende gemessen.

Tabellen :

Tabelle und Links
Diagramme

Bilder :

Einspeichen mal anders

Links :

Einspeichen mal anders

Check Liste
Längen Berechnung
Bike Board
Wiki: Speiche
Einspeichen

ADFC

8 beheben

Google Suche: Zugspeiche
Google Suche: Druckspeiche

"[...] meine Methode ist einfacher, ich speiche zuerst eine Seite komplett ein." - Thomas P.

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