Mein Bike

• Mantel : Continental Navigator Pro ( 52-559 )
• Mantel : Schwalbe Big Jim ( 57-559 )
• Vorbau : Acor ( Schaft 25,4 Lenker 22,4 )
• Schlauch
• V-Brake silber
• Standlicht
• Schaltzug
• Sattel : Oxygen Velocity
• 1 Paar Pedalen
• 1 Paar Griffe

• Schalthebel:
  Ehemals waren zum Schalten "Gefühlsschalter" am Lenker angebracht, da ich lieber Schalter mit Rasterung hatte entschied ich mich für die preiswerten Sti von Shimano.
  Diese sind ausgelegt für 3 Kettenblätter vorne und 7 Kettenblätter hinten.
  Außerdem sind in diese Schalthebel die Bremshebel gleich mit integriert.
• Kurbelgarnitur:
  Die alten Gefühlsschaltung waren nur zum Schalten von 2 Kettenblättern vorn vorgesehen, die neuen Schalthebel von Shimano mit Rasterung für 3 Kettenblätter, daher mußte eine neue Kurbelgarnitur her.
  Die neue Kurbelgarnitur ( Shimano FC-MC20 ) konnte ich bei E-Bay ersteigern.
  Die Kurbelarmlänge "schrumpfte" dabei von 175mm auf 170mm.
• Nabendynamo:
  Ein Nabendynamo mußte her, da ich den Mehraufwand beim Treten mit eingeschaltetem Seitenläufer Dynamo schon immer lästig fand.
  Zuerst war ich von dem Rentak angetan, doch dann entschied ich mich für den i-Light D330 von SRAM, welchen ich bei E-Bay ersteigerte.
  Zuerst einmal wurde die alte Nabe ausgespeicht und dann der Nabendynamo mit neuen Speichen ( Länge 255mm ) in die alte Felge eingespeicht und zentriert.
• Scheinwerfer und Rücklicht:
  Den Nabendynamo hatte ich nun, aber wie sollte ich das Licht ein und ausschalten ?.
  Zuerst dachte ich daran mir einen Schalter in kleines Kunststoffgehäuse zu basteln, den ich am Lenker befestigen wollte. Ein geeignetes Gehäuse zu finden war gar nicht so einfach, aber ich fand bei E-Bay ein Lampen Komplettset, welches ich ersteigern konnte und dann montierte.
  Den 2adrigen Lichtdraht verlegte ich im Rahmen, alle außen geführten Leitungen wurden mit schwarzem Panzerband angeklebt.
• Kettenstrebenschutz:
  Da die Kette beim Schalten hin und her springen kann und damit den Lack beschädigen kann sah ich mich im Katalog nach einem geeigneten Kettenstrebenschutz um. Meine Wahl fiel auf den X-Tasy aus Neopren mit Klettverschlüssen.
  Dieser verdeckte bei der ersten Montage eine Halterung für die Schaltzughülle, daher schnitt ich eine kleine Stelle aus und befestigte den Kettenstrebenschutz noch zusätzlich mit zwei Kabelabbindern.

• Kleinteile 01:
  Der kleine rote Reflektor hinten wurde ausgetauscht und zusätzlich ein weißer Reflektor vorne angebracht. Ebenso wurden die Pedalen und die Griffe ausgetauscht; ich hatte die Neuteile als kompletten Satz erhalten, eigendlich war ich nur an den Pedalen interessiert, aber wenn man schonmal die Gelegenheit hat...
• Neue Schraubkassette:
  Wie sich herausstellte war der alte Schraubkranz unter Belastung nicht mehr fahrbar.
  Daher wurde der alte Schraubkranz gegen den neuen Shimano HG50 7-fach ausgetauscht.
  Dadurch ergeben sich auch ganz andere Übersetzungen.
  
  
• Fahrrad Computer:
  Ich habe mir kostengünstig den Profex 1200 mit folgenden Funktionen zugelegt:
  Batterie: 1,5V LR44 ( ca. 1 Jahr )
  • Uhr
  • Geschwindigkeit
  • Gesamtstrecke
  • Tagesstrecke
  • Stoppuhr / Fahrzeit
  • Höchstgeschwindigkeit
  • Durchschnittsgeschwindigkeit
  • Automatische Abschaltung
  • Scan Funktion
• Kleinteile 02:
  Ich habe mich doch noch dazu hinreißen lassen, mir neue Ventilkappen zu besorgen.
  Totenkopf Optik verchromt.
• Kleinteile 03:
  Fahrrad Rahmen Tasche.
  Mit NOS Aufnäher.
  
  

• Mäntel:
  Ich überlege den Reserve Mantel hinten aufzuziehen.
  Er verträgt mehr Druck ( hinten sollte mehr sein ) und er hat ein sehr griffiges Profil ( welches hinten auch besser ausgearbeitet sein sollte ).
• Kurbelgarnitur, etwa 28-38-48
• V-Brake vorne !!!

• Lenker
• Cantilever Bremse / V Brake
• Kranz
• Ventilkappen
• Sattel
• Griffe
• Pedale
• Reflektor mit Aufkleber
• Computer mit Sensor
• gemufte Rohre ( mehrere Bilder )